Una mirada a la labor del transitario

Los transitarios somos operadores de transporte dedicados a la intermediación y organización de embarques internacionales. Como profesionales del sector, estamos al día de las cambiantes políticas aduaneras y de las condiciones del mercado objetivo, disponiendo de los adecuados contactos para conseguir las mejores tarifas negociadas con transportistas, compañías navieras y aéreas.

Asesorando sobre el medio de transporte más apropiado, tramitamos toda la documentación necesaria en el proceso, reservando grandes espacios de carga para la consolidación de mercancías procedentes de nuestros clientes, con el fin de optimizar los costes individuales de cada uno de ellos a través de un flete global negociado con las compañías de transporte y cualquier otro coste que, por volumen, nos permite ofrecer mejores precios.

Sector maduro

Los transitarios llevamos años considerados como “sector maduro”, con mucha competencia y poco margen comercial. Sumado a que actualmente nos encontramos con un preocupante problema de intrusismo y falta de profesionalidad en nuestro sector, da como resultado el que no se valore lo suficiente la importancia de nuestros procesos internos: trazabilidad real de los envíos, complejos trámites aduaneros, presiones bajo escenarios cada vez más frecuentes de congestión y colapso que requieren agilidad en las entregas, atención personalizada de acuerdo a las características particulares de cada envío, etc…).

«Customer Service»

El abuso de departamentos “Customer Service” mal entendidos por muchas compañías Transitarias de considerable nivel, que lo utilizan como filtro de desahogo de reclamaciones, pero sin ofrecer soluciones reales, hace que, los que estamos entregados plenamente al servicio al cliente, dediquemos un “coste” humano extra a ofrecer la mejor solución, cosa que NUNCA dejaremos de hacer, como empresas de SERVICIO que somos.

La problemática del sector

Esta secuencia de prácticas desleales conduce a tarifas sin sentido, totalmente fuera de mercado, por debajo de coste (fletes de captación), generando más veces de lo deseable, situaciones que demuestran inexperiencia y desconocimiento de la profesión, sin que nadie salga beneficiado, ya que el cliente que accede a estas tarifas incoherentes, tarde o temprano se las regularizan.

La diferencia es clara, seremos capaces de conseguir que una operación de comercio internacional culmine con éxito en cuanto a tiempo y coste, o podemos dejarnos llevar por el espejismo de las tarifas “low cost” ofrecidas por operadores de dudosa reputación, y estar a expensas del resultado de una gestión impredecible.

El proceso logístico

La logística de un proceso de exportación/importación no es nada fácil. En este momento es cuando un TRANSITARIO PROFESIONAL Y CON EXPERIENCIA puede reducir drásticamente el tiempo y los recursos que se emplean en el envío, consiguiendo un resultado mucho más eficiente. Varios factores han de considerarse a la hora de enviar un producto al comprador:

• Cualidades de la mercancía
• Capacidad de carga
• Tiempo de tránsito
• Coste y riesgos
• Despacho de aduanas
• Incoterm
• Factores del país

Toma de decisiones erróneas en transporte internacional

J. K. Galbraith señaló que se aprende más de los errores que de los éxitos en materia de economía. Siguiendo este principio, podemos enumerar los errores más frecuentes en materia de transporte internacional. 

• Errores de embalaje
• Errores de incoterm
• Error por mala elección del medio de pago
• Error de desconocimiento de las costumbres del país

Recomendaciones a través de la gestión de un transitario con experiencia

Un agente transitario muestra el camino para el ahorro de costes y optimización del transporte internacional, con un claro valor añadido, vía:

• Control de la situación de las mercancías
• Asesoramiento sobre la alternativa más rentable, aportando los mejores precios gracias a los acuerdos con grandes compañías de transporte (navieras, aerolíneas, etc.)
• Correcto embalaje y estiba de la carga
• Conocimiento de los mercados internacionales para la adecuada gestión de aduanas y documentación.

Solamente calculando las horas de trabajo que implica una operación internacional en cuanto a aunar la gestión de múltiples agentes intervinientes, con sus respectivos trámites, donde siempre surgen imprevistos y dificultades de coordinación, podremos comprobar cómo, cuanto más profesional sea el transitario elegido, menores costes, tiempo y errores existirán en la operativa de transporte, mejorando procesos, generando mayores beneficios y creando una ventaja competitiva sobre los competidores.

Como dijo Napoleón Bonaparte, “Los aficionados discuten tácticas: los profesionales discuten sobre logística”.

Confiemos en los profesionales de la logística, que son los que llevarán nuestro negocio de internacionalización a buen puerto.